无线充电更适合电动车采用吗?
2013-11-19 09:34:01 作者:sales10 来源: 浏览次数:0 文字大小:【】【】【

    美国纽约大学(New York University;NYU)计划在明年初为道路安装磁共振充电器,这种看来就像是下水道人孔盖的无线充电设备,可望使电动车(EV)在无线充电技术与应用的发展向前迈进一步。

    这种磁共振充电器的重量约50磅,可嵌入于马路与巷道中。电动车只要停在这些安装有充电器的道路上方,就能以高达10kW的功率进行充电,理论上,大型插电式混合动力车的电池可在1小时的时间内使电池电量从20%充满到80%。

    HEVO Power公司首席营运官Steven Monks表示:“我们现正开发的可说是未来的充电站。以后在下雨天,驾驶人不必走出汽车外就能为汽车充电。而且许多人都不喜欢用240V电线充电。这种无线充电的方式效果更好,更能符合他们对电动车技术的期望。”

《国际电子商情》HEVO Power预期无线充电站(图中看来像人孔盖的黑色圆圈)可让电动货车停在货物装卸区时进行充电。
HEVO Power预期无线充电站(图中看来像人孔盖的黑色圆圈)可让电动货车停在货物装卸区时进行充电。
Source:HEVO Power

    纽约大学理工学院将利用该设备为学校的保全电动车进行充电。该充电器套件由发射器与接收器单元组成,包括线圈、电容器组、换流器、转换器与印刷电路板。发射器位于巷道中的玻璃复合容器中,而接收器单元则将安装在电动车上。这些设备将透过磁场气隙为停放在道路上的电动车电池进行充电。

    成立于2011年的新创公司HEVO Power,设计该充电器的目的是希望能为电动车提供最短的充电时间。尽管其最大功率理想值为10kW,但这一数字因车款不同而有所变化,充电时间也从1小时到几个小时不等──主要取决于作业功率以及汽车电池的大小。

    Monks说,“我们的目标是10kW,如果要打造一套真正有用的系统,就必须能够达到这一充电速率等级。”

    HEVO Power的主管们表示计划在纽约市安装更多充电单元。纽约市政府据称也十分喜欢这个无线充电的想法,Monks说:“市府代表认为插电式充电站并不可行,因为你可能会看到一条插入式电线在人行道上晃来晃去,还得在原已拥挤的地区安装几座充电亭,更何况这些装置还可能遭到破坏。”他强调,无线充电系统则可避免这些问题。

    HEVO预期,这项技术还能提供给商业车队应用于货车装卸区。当货车停在装卸区上下货时就能一面充电,理论上,在1小时内的停车时间内可为电池充电高达10kWh的电量。

    虽然纽约大学的充电器看起来就像人孔盖,但并不是所有的应用都一样。Monks表示,“他们还可能做成圆形或矩形,或根据应用要求的任何形状。最终产品的形状将根据客户的需求而设计。”

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